输电带电作业班
输电带电作业班题库考试内容主要包含加强全业务核心班组建设，要聚焦“五个能力”建设，包括安全风险辩识和管控能力、业务自主实施能力，以及带电作业的正确做法等。以下是关于题库考试答案
- 某供电公司带电班组带电扶正电杆。临出发去现场时，天色阴沉，但工作票签发人要求抢时间完成作业。班组来到现场，发现横担扭曲严重，需更换。班组人员随即对线路进行了简单遮蔽，准备拆除变形横担，此时天空下起了小雨，工作负责人催促班组作业人员加快工作速度。在变形的横担即将被拆下时，雨开始变大，部分杆身已经被雨淋湿。斗上电工甲为加快作业速度，摘去绝缘手套，就在此时，甲被沿杆身到横担的泄漏电流击中，胳膊严重灼伤。工作票签发人在未（ ），且气象条件显示有可能下雨时，即签发工作票，要求抢修。
- 某供电公司带电班前去更换被过往车辆撞伤的电杆。由于路基被经常修整、垫高，致使该电杆埋设较深而没被过往车辆撞倒。到达现场后，工作负责人安排人员对线路进行绝缘遮蔽，吊车就位开始拔出电杆。就在电杆被拔出约有0.5m时，钢丝绳断开，电杆顺线方向开始下折，电杆上的横担刮断边相导线，该线路随即跳闸停电。采用吊车直接拔杆时，为防止（ ）误碰带电导线，需在起拔前将其拆下。
- 某供电公司带电班前去更换被过往车辆撞伤的电杆。由于路基被经常修整、垫高，致使该电杆埋设较深而没被过往车辆撞倒。到达现场后，工作负责人安排人员对线路进行绝缘遮蔽，吊车就位开始拔出电杆。就在电杆被拔出约有0.5m时，钢丝绳断开，电杆顺线方向开始下折，电杆上的横担刮断边相导线，该线路随即跳闸停电。撤杆时，在吊车将杆身固定后，由地面电工将（ ）路基挖开。
- 某供电公司带电班前去更换被过往车辆撞伤的电杆。由于路基被经常修整、垫高，致使该电杆埋设较深而没被过往车辆撞倒。到达现场后，工作负责人安排人员对线路进行绝缘遮蔽，吊车就位开始拔出电杆。就在电杆被拔出约有0.5m时，钢丝绳断开，电杆顺线方向开始下折，电杆上的横担刮断边相导线，该线路随即跳闸停电。作业班组未制定（ ）即开始进行施工作业。
- 10kV工人线31#杆分支线路横担开裂，横担两端夹角小于130°，带电班组到现场勘察，确定作业方法。该项目绝缘横担应安装在（ ）。
- 10kV工人线31#杆分支线路横担开裂，横担两端夹角小于130°，带电班组到现场勘察，确定作业方法。该项目设置绝缘遮蔽措施的顺序是（ ）。
- 10kV工人线31#杆分支线路横担开裂，横担两端夹角小于130°，带电班组到现场勘察，确定作业方法。根据勘察结果31#杆为直线分支，分支线路为水平排列方式，应选用（ ）支撑三相导线。
- 工作负责人张X带领蒋X、杨X、李X到10kV机场干76#杆更换边相绝缘子。张X指定李X为专责监护人。蒋X为了省事，只对作业相导线及横担进行了绝缘遮蔽。新绝缘子安装完成，蒋X与李X使用绝缘撑杆提升导线时，导线卡在绝缘子外缘，对绝缘子金属棒放电，造成线路单相接地。发生单相接地的主要原因是蒋X未对（ ）进行绝缘遮蔽。
- 10kV机场线20#杆（直线杆）中相绝缘子损坏，调度通知带电班长张X到现场进行勘察。20#杆所在位置无法通车，杆上绝缘子损坏严重，机场线为同杆并架的上层线路，根据勘察结果确定危险点控制措施。此项目应选用（ ）作业法。
- 10kV机场线20#杆（直线杆）中相绝缘子损坏，调度通知带电班长张X到现场进行勘察。20#杆所在位置无法通车，杆上绝缘子损坏严重，机场线为同杆并架的上层线路，根据勘察结果确定危险点控制措施。此项目更换绝缘子前应首先（ ）。
